Архивы Uncategorized - Эко Энергия

Warning: include(header2.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 4

Warning: include(header2.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 4

Warning: include(): Failed opening 'header2.php' for inclusion (include_path='.:/opt/php74/share/pear') in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 4

Warning: include(menu.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 6

Warning: include(menu.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 6

Warning: include(): Failed opening 'menu.php' for inclusion (include_path='.:/opt/php74/share/pear') in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 6

Uncategorized

Рекомендации по установке ФСД.

Где мы рекомендуем устанавливать наши ФСД с теллурическим элементом?

Мы рекомендуем устанавливать наши ФСД с теллурическим элементом питания на следующих участках:

  • На участках автодорог, где нет возможности применения традиционного электричества (220В), а также горные или скалистые дороги со сложным рельефом, северные регионы с низкой температурой воздуха.
  • На особо опасных участках автодорог (1000 метров на трассе и 200 метров в населенном пункте, а также на перекрестках), где за год произошло три и более ДТП одного вида, например, наезд на пешехода или столкновение автомобилей при обгоне или на участке произошло пять и более разноплановых ДТП с пострадавшими.
  •  В качестве дополнительных мер для улучшения зрительной ориентации водителя темное время суток. Например, нерегулируемые пешеходные переходы, нерегулируемые ж/д переезды, опасные повороты, нерегулируемые перекрестки.

Подробнее в картинках

10 интересных фактов о Никола Тесле.

10 июля 1856 года родился американский инженер и учёный-физик, изобретатель в области электротехники и радиотехники.

Никола Тесла — настоящий гений, оставивший в истории неизгладимый след. Его идеи намного опередили своё время, поэтому Тесле приписывались самые разные свойства. Доходило даже до обвинений в колдовстве! К счастью, времена, когда подобные обвинения были поводом для сожжения на костре, к тому моменту уже прошли. Тем не менее, многочисленные загадки, связанные с Теслой, до сих пор волнуют умы многих людей. И наш проект не исключение. 
Мы исследовали его работы и брали на вооружение его  открытия, создавая свой источник электричества. https://eko.energy/tellurij/

Интересные факты о Никола Тесле.

  1. Никола Тесла спал лишь около двух часов в сутки. По крайней мере, так утверждал он сам — доказательств или свидетельств этого факта не сохранилось.
  2. До введения в США сухого закона Тесла пил виски каждый день.
  3. Тесла никогда не был женат, так как полагал, что семейная жизнь будет препятствовать его научной деятельности.
  4. Тесла нередко делал громкие заявления — в частности, он утверждал, что работает над неким «лучом смерти», или что он получил с Марса радиосигнал. Сейчас все эти заявления некоторые люди принимают за чистую монету. Вполне вероятно, что Тесла таким образом либо забавлялся, либо просто привлекал к себе внимание.
  5. Никола Тесла тратил всегда больше, чем зарабатывал, и всегда был погрязшим в долгах человеком.
  6. У Теслы никогда не было собственного дома, если не считать дом его родителей, который он, впрочем, покинул довольно рано. На протяжении всей жизни Тесла обитал либо в лабораториях, либо в гостиницах.
  7. Никола Тесла панически боялся микробов. Он постоянно мыл руки с мылом, а в отелях требовал по два десятка полотенец в день. Кроме того, он никогда не дотрагивался до других людей.
  8. Тесла был сторонником и популяризатором контроля рождаемости.
  9. В США, в Кремниевой долине, есть памятник Тесле, построенный на собранные фанатами великого учёного средства. Интересный факт — памятник используется для раздачи бесплатного Wi-Fi.
  10. Вполне возможно, что именно Тесла создал радио, но попросту не запатентовал своё изобретение.

http://стофактов.рф/10-фактов-о-никола-тесле/

29 апреля-День открытия электрона Джозефом Томпсоном.

Опыт Томсона заключался в изучении пучков катодных лучей, проходящих через систему параллельных металлических пластин, создававших электрическое поле и систем катушек, создававших магнитное поле.

Обнаружено, что лучи отклонялись при действии отдельно обоих полей, а при определенном соотношении между ними пучки не изменяли прямой траектории. Это соотношение полей зависело от скорости частиц. Проведя ряд измерений, Томсон выяснил, что скорость движения частиц гораздо ниже скорости света — таким образом было показано, что частицы должны обладать массой.

Далее было выдвинуто предположение о наличии этих частиц в атомах и предложена модель атома, впоследствии развитая в опытах Резерфорда.

Суть опытов и гипотезу о существовании материи в состоянии ещё более тонкого дробления, чем атомы, Томсон изложил на вечернем заседании Королевского общества 29 апреля 1897 г. Извлечение из этого сообщения было опубликовано в «Electrican» 21 мая 1897 г.

За это открытие Томсон в 1906 году получил Нобелевскую премию по физике.

https://enginclub.ru/29-aprelya-1897-goda-angliyskiy-fizik-dzhozef/

15 апреля-День экологической безопасности.

Почему в своих устройствах мы применяем теллурический элемент?

Нам очень часто задают вопрос: «А не проще вам использовать батарейки в своих устройствах?». Возможно и проще, но есть ряд причин, по которым мы этого не делаем:
-Применение обычных солевых, щелочных, литиевых и т.д. батареек в любых портативных, электрических устройствах – не только самый простой, но и один из опасных для экологии способов получения энергии. Обычные пользователи никогда не задумываются о том, какой вред батарейки наносят окружающей среде. После отработанного ресурса, они становятся опасными отходами с повышенным содержанием вредных химических соединений.

Это связано с тем, что батарейка на открытом воздухе, при повышенной влажности или других условиях окружающей среды, непременно разрушается, нарушается ее герметичность и при разложении все содержащиеся в ней химические вещества попадают в почву, воздух, воду и передаются по пищевым цепям в живые организмы.
-Утилизация батареек является одной из самых сложных проблем переработки вторичного сырья.

На сегодняшний день экологически чистой и рентабельной технологии с получением продуктов надлежащего качества не существует! 
— Проведя простой математический подсчет мы увидим, что для нашего устройства за 5 лет использования может потребоваться более 180 батареек, добавим к этому стоимость утилизации, рабочее время по замене этих батареек, то мы получим значительную сумму расходов, сопоставимую со стоимостью самого изделия.
Мы предлагаем новый источник электроэнергии, который абсолютно безопасен для окружающей среды и экономически выгоден для использования и обслуживания. Наш теллурический элемент «Теллурий» не требует замены элементов в течении 5 лет и работает вне зависимости от погодных условий и времени суток.

https://eko.energy/telluricheskij-element-tellurij/

Сравнение нового ФСД Ф5 и катафота КД-5.

На первый взгляд, между катафотом КД-5 и новым фонарем Ф5 нет никаких отличий, но при детальном анализе можно выделить ряд преимуществ Ф5.

Во-первых, корпус Ф5 выполнен из оцинкованного металла в антивандальном моноблочном исполнении https://eko.energy/f5/.

Во-вторых, корпус оснащен новым светоизлучающим элементом, обеспечивающим дополнительную подсветку и привлечение внимания водителей в темное время суток.

В-третьих, при эксплуатации и обслуживании, а так же при механизированной чистке барьерного ограждения новые Ф5 сохраняют форму корпуса и работоспособность всех компонентов светоизлучающего элемента.

Главное, в качестве источника электропитания в фонарях Ф5 применяется новый теллурический элемент «Теллурий» https://eko.energy/tellurij/

Сверху новый ФСД Ф5, снизу КД5
фонари Ф5
Новые фонари Ф5 на барьерном ограждении https://eko.energy/f5/

Сравнение новых фонарей сигнальных дорожных Ф1 и столбиков сигнальных С3.

А всё же, размер имеет значение!

И этот показатель особенно актуален этой зимой, когда количество осадков превышает все нормы. Обочины трасс завалены сугробами. И вот она разница: сигнальный дорожный столбик С3 с высотой 700мм еле заметен из сугроба , а новый фонарь сигнальный дорожный Ф1 https://eko.energy/f1/ возвышается над сугробами со своими 1500мм.
 А главное, его светоизлучающий элемент останется видимым и будет подавать сигналы водителям при любых погодных условиях в темное время суток на опасных участках.
Слева столбик сигнальный С3. Справа Новый фонарь сигнальный Ф1
Слева столбик сигнальный С3. Справа Новый фонарь сигнальный Ф1

Контакты

Телефоны
+7 (985) 000-10-85
Адрес
127247 г. Москва Дмитровское шоссе дом 100 стр. 2

    Заказать звонок