Admin, Автор в Эко Энергия

Warning: include(header2.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 4

Warning: include(header2.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 4

Warning: include(): Failed opening 'header2.php' for inclusion (include_path='.:/opt/php74/share/pear') in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 4

Warning: include(menu.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 6

Warning: include(menu.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 6

Warning: include(): Failed opening 'menu.php' for inclusion (include_path='.:/opt/php74/share/pear') in /home/e/elent1/eko.energy/public_html/wp-content/themes/energy/archive.php on line 6

Автор: Admin

Где мы рекомендуем устанавливать наши ФСД с теллурическим элементом?

Мы рекомендуем устанавливать наши ФСД с теллурическим элементом питания на следующих участках:

  • На участках автодорог, где нет возможности применения традиционного электричества (220В), а также горные или скалистые дороги со сложным рельефом, северные регионы с низкой температурой воздуха.
  • На особо опасных участках автодорог (1000 метров на трассе и 200 метров в населенном пункте, а также на перекрестках), где за год произошло три и более ДТП одного вида, например, наезд на пешехода или столкновение автомобилей при обгоне или на участке произошло пять и более разноплановых ДТП с пострадавшими.
  •  В качестве дополнительных мер для улучшения зрительной ориентации водителя темное время суток. Например, нерегулируемые пешеходные переходы, нерегулируемые ж/д переезды, опасные повороты, нерегулируемые перекрестки.

Подробнее в картинках

10 интересных фактов о Никола Тесле.

10 июля 1856 года родился американский инженер и учёный-физик, изобретатель в области электротехники и радиотехники.

Никола Тесла — настоящий гений, оставивший в истории неизгладимый след. Его идеи намного опередили своё время, поэтому Тесле приписывались самые разные свойства. Доходило даже до обвинений в колдовстве! К счастью, времена, когда подобные обвинения были поводом для сожжения на костре, к тому моменту уже прошли. Тем не менее, многочисленные загадки, связанные с Теслой, до сих пор волнуют умы многих людей. И наш проект не исключение. 
Мы исследовали его работы и брали на вооружение его  открытия, создавая свой источник электричества. https://eko.energy/tellurij/

Интересные факты о Никола Тесле.

  1. Никола Тесла спал лишь около двух часов в сутки. По крайней мере, так утверждал он сам — доказательств или свидетельств этого факта не сохранилось.
  2. До введения в США сухого закона Тесла пил виски каждый день.
  3. Тесла никогда не был женат, так как полагал, что семейная жизнь будет препятствовать его научной деятельности.
  4. Тесла нередко делал громкие заявления — в частности, он утверждал, что работает над неким «лучом смерти», или что он получил с Марса радиосигнал. Сейчас все эти заявления некоторые люди принимают за чистую монету. Вполне вероятно, что Тесла таким образом либо забавлялся, либо просто привлекал к себе внимание.
  5. Никола Тесла тратил всегда больше, чем зарабатывал, и всегда был погрязшим в долгах человеком.
  6. У Теслы никогда не было собственного дома, если не считать дом его родителей, который он, впрочем, покинул довольно рано. На протяжении всей жизни Тесла обитал либо в лабораториях, либо в гостиницах.
  7. Никола Тесла панически боялся микробов. Он постоянно мыл руки с мылом, а в отелях требовал по два десятка полотенец в день. Кроме того, он никогда не дотрагивался до других людей.
  8. Тесла был сторонником и популяризатором контроля рождаемости.
  9. В США, в Кремниевой долине, есть памятник Тесле, построенный на собранные фанатами великого учёного средства. Интересный факт — памятник используется для раздачи бесплатного Wi-Fi.
  10. Вполне возможно, что именно Тесла создал радио, но попросту не запатентовал своё изобретение.

http://стофактов.рф/10-фактов-о-никола-тесле/

Сотрудничество с АО «Мособлгаз»

И снова эксперименты!


Наша команда совместно с АО «Мособлгаз» на территории Мособлгаз ЮГ в г. Подольск оснастили реперные столбики светодиодной подсветкой с теллурическим элементом электропитания для идентификации трассы газопровода. Это первый опыт экспериментов в газовой отрасли. 
https://eko.energy/f1/

Поздравляем с Днём Победы!

В этот день, нет более правильных слов, чем слова из песни:

"Этот День Победы порохом пропах, это праздник с сединою на висках, это радость со слезами на глазах...".

Мы помним заслуги наших Героев, гордимся их подвигами, радуемся мирному небу и Победе!

Наши фонари сигнальные дорожные Ф5 и Ф6 сделают безопасной Вашу дорогу в светлое будущее. https://eko.energy/f5/

29 апреля-День открытия электрона Джозефом Томпсоном.

Опыт Томсона заключался в изучении пучков катодных лучей, проходящих через систему параллельных металлических пластин, создававших электрическое поле и систем катушек, создававших магнитное поле.

Обнаружено, что лучи отклонялись при действии отдельно обоих полей, а при определенном соотношении между ними пучки не изменяли прямой траектории. Это соотношение полей зависело от скорости частиц. Проведя ряд измерений, Томсон выяснил, что скорость движения частиц гораздо ниже скорости света — таким образом было показано, что частицы должны обладать массой.

Далее было выдвинуто предположение о наличии этих частиц в атомах и предложена модель атома, впоследствии развитая в опытах Резерфорда.

Суть опытов и гипотезу о существовании материи в состоянии ещё более тонкого дробления, чем атомы, Томсон изложил на вечернем заседании Королевского общества 29 апреля 1897 г. Извлечение из этого сообщения было опубликовано в «Electrican» 21 мая 1897 г.

За это открытие Томсон в 1906 году получил Нобелевскую премию по физике.

https://enginclub.ru/29-aprelya-1897-goda-angliyskiy-fizik-dzhozef/

Теллурический элемент для газовой отрасли.

Научно-технический совет в

АО «Мособлгаз»


19 апреля на Научно- техническом совете в АО «Мособлгаз» мы представили варианты практического применения теллурического элемента для газовой отрасли.

Новую»земляную батарею» можно применять в качестве источника электропитания для подсветки реперных столбиков, маркеров для трасс газопровода, так же для электропитания датчиков загазованности, зарядки АКБ и других слаботочных устройств. 

15 апреля-День экологической безопасности.

Почему в своих устройствах мы применяем теллурический элемент?

Нам очень часто задают вопрос: «А не проще вам использовать батарейки в своих устройствах?». Возможно и проще, но есть ряд причин, по которым мы этого не делаем:
-Применение обычных солевых, щелочных, литиевых и т.д. батареек в любых портативных, электрических устройствах – не только самый простой, но и один из опасных для экологии способов получения энергии. Обычные пользователи никогда не задумываются о том, какой вред батарейки наносят окружающей среде. После отработанного ресурса, они становятся опасными отходами с повышенным содержанием вредных химических соединений.

Это связано с тем, что батарейка на открытом воздухе, при повышенной влажности или других условиях окружающей среды, непременно разрушается, нарушается ее герметичность и при разложении все содержащиеся в ней химические вещества попадают в почву, воздух, воду и передаются по пищевым цепям в живые организмы.
-Утилизация батареек является одной из самых сложных проблем переработки вторичного сырья.

На сегодняшний день экологически чистой и рентабельной технологии с получением продуктов надлежащего качества не существует! 
— Проведя простой математический подсчет мы увидим, что для нашего устройства за 5 лет использования может потребоваться более 180 батареек, добавим к этому стоимость утилизации, рабочее время по замене этих батареек, то мы получим значительную сумму расходов, сопоставимую со стоимостью самого изделия.
Мы предлагаем новый источник электроэнергии, который абсолютно безопасен для окружающей среды и экономически выгоден для использования и обслуживания. Наш теллурический элемент «Теллурий» не требует замены элементов в течении 5 лет и работает вне зависимости от погодных условий и времени суток.

https://eko.energy/telluricheskij-element-tellurij/

Поздравляем с праздником 8 марта.

В этот светлый весенний праздник хочется от всей души поздравить с Международным женский днем и пожелать самых важных и бесценных вещей: здоровья, любви и простого человеческого счастья. Пусть дома всегда царит тепло и уют, пусть близкие и родные всегда будут рядом, пусть жизнь будет полна радости.

Сравнение нового ФСД Ф5 и катафота КД-5.

На первый взгляд, между катафотом КД-5 и новым фонарем Ф5 нет никаких отличий, но при детальном анализе можно выделить ряд преимуществ Ф5.

Во-первых, корпус Ф5 выполнен из оцинкованного металла в антивандальном моноблочном исполнении https://eko.energy/f5/.

Во-вторых, корпус оснащен новым светоизлучающим элементом, обеспечивающим дополнительную подсветку и привлечение внимания водителей в темное время суток.

В-третьих, при эксплуатации и обслуживании, а так же при механизированной чистке барьерного ограждения новые Ф5 сохраняют форму корпуса и работоспособность всех компонентов светоизлучающего элемента.

Главное, в качестве источника электропитания в фонарях Ф5 применяется новый теллурический элемент «Теллурий» https://eko.energy/tellurij/

Сверху новый ФСД Ф5, снизу КД5
фонари Ф5
Новые фонари Ф5 на барьерном ограждении https://eko.energy/f5/

С днем защитника отечества!

Дорогие мужчины, поздравляем Вас с праздником!

Желаем успеха в любых делах и начинаниях. Сохраняйте холодную голову и уверенность в собственных силах. Твердой поступью идите к намеченным целям, не встречая на пути преград. Берегите и крепко любите своих родных.

Всегда оставайтесь любимыми, надежными и благородными людьми!

День Батарейки

День Батарейки

18 февраля

18 февраля весь мир отмечает «День батарейки»! Все мы пользуемся батарейками и аккумуляторами, но не все знают кто стоял у истоков изобретения. В 1800 году Алессандро Вольта создал первый в истории генератор электрического тока, известный как «Вольтов столб».

Он состоял из 20 пар кружочков из двух различных металлов, разделённых смоченными солёной водой или раствором щёлочи прослойками ткани или бумаги.

Вольтов столб

Вольтов столб высотой 50 сантиметров создавал ощутимое для человека напряжение, которое сегодня оценивают в 40–50 Вольт.

Устройство произвело научную сенсацию. Именно его демонстрация так восхитила Наполеона.

Работа Вольты вывела изучение электричества на принципиально новую ступень. 

Изучение электричества таких ученых как Вольта, Гальвани, Лекланше, Тесла и др. служат ярким примером и для нашей команды в изучении теллурических токов https://eko.energy/tellurij/ 

Современные источники электропитания

соляная батарейка
Соляная батарейка
теллурический элемент
Теллурический элемент

Сравнение новых фонарей сигнальных дорожных Ф1 и столбиков сигнальных С3.

А всё же, размер имеет значение!

И этот показатель особенно актуален этой зимой, когда количество осадков превышает все нормы. Обочины трасс завалены сугробами. И вот она разница: сигнальный дорожный столбик С3 с высотой 700мм еле заметен из сугроба , а новый фонарь сигнальный дорожный Ф1 https://eko.energy/f1/ возвышается над сугробами со своими 1500мм.
 А главное, его светоизлучающий элемент останется видимым и будет подавать сигналы водителям при любых погодных условиях в темное время суток на опасных участках.
Слева столбик сигнальный С3. Справа Новый фонарь сигнальный Ф1
Слева столбик сигнальный С3. Справа Новый фонарь сигнальный Ф1

Безопасный поворот в Курской области.

Региональные автодороги не всегда оснащены искусственной подсветкой по ряду причин. В темное время суток «Опасные участки» становятся настоящим испытанием для водителей. Наша команда стремится сделать такие участки максимально безопасными и комфортными.

Совместно с нашими партнерами компанией ООО «СнабСтрой» мы оснастили участок «Опасный поворот» автодороги 38К-016 Щигровского района Курской области новыми фонарями ФСД Ф1 с импульсным типом свечения.

Новый проект «Безопасный пешеходный переход»

«Нерегулируемый пешеходный переход» -это один из сложных участков автодорог в населенных пунктах с небольшим автомобильным трафиком. По стандарту, такие участки оборудуют знаком и дорожной разметкой. Днём такой участок заметен для водителей, но в условиях плохой видимости или темное время суток, водитель, двигаясь со скоростью 50-60км/ч не всегда может заметить пешехода, пересекающего проезжую часть. Это приводит к ДТП с причинением вреда здоровью человека.

Наша команда разработала проект «Безопасный нерегулируемый пешеходный переход», в котором предлагает дополнительно оснастить участок новыми фонарями Ф1 https://eko.energy/f1/с активной подсветкой.

Такое решение обозначит границы пешеходного перехода и визуально сориентирует всех участников дорожного движения. Импульсная подсветка фонарей Ф1 заблаговременно проинформирует водителя о приближении к опасному участку и побудит снизить скорость. Этот проект уже реализован в Курской области, в качестве экспериментального участка, совместно с нашими партнерами ООО «СнабСтрой».

Первый инновационный «Нерегулируемый пешеходный переход» на улице Ленина в поселке Кшенский Курской области уже работает! Впереди 1 сентября и начало короткого светового дня. Наша команда сделала путь детей, выходящих их «Дома пионеров» на улице Ленина максимально безопасным в темное время суток.

Курская область пос.Кшенский,август 2021

Опасные участки Московской области становятся безопасными.

В конце июля 2021 года на автодоге А-104, 79 км Дмитровского городского округа, при поддержке партнеров проекта компани ООО «СнабСтрой», мы установили комплексное решение для подсветки опасного поворота протяженностью около 200 м.

Новые фонари Ф6 в новом исполнении корпуса и фонари Ф5 с теллурическим элементом, интегрированные в дорожное барьерное ограждение, обеспечивают видимость направления опасного поворота, а импульсное свечение фонарей заблаговременно предупреждает водителей о приближении к опасному участку.

Тестирование новых фонарей сигнальных в суровых условиях Ленинградской области.

В канун Нового года погода в Ленинградской области порадовала снегом, а это значит, что дороги и обочины оказались занесенными. Для проекта «Эко Энергия» такие погодные условия служат отличным инструментом для проведения тестирования новых устройств в реальных условиях.

Во Всеволожском районе Ленинградской области на федеральной автодороге А-121 Сортавала, при поддержке наших представителей компании ООО «Снабстрой» мы оборудовали два опасных участка на 19 и 31км новыми фонарями Ф5 и Ф6.

Ночью, засыпанные снегом, наши устройства обеспечивают видимость сложного участка для водителя. Свечение светодиодов пробивается через плотный слой снега, информируя водителя о приближении к опасному участку.

«Опасный поворот» в Псковской области.

Обновленные фонари сигнальные дорожные уже установлены на региональной автодороге А-23 в Псковской области (285км).

На выделенном участке «Опасный поворот» автодороги в Струго-Красненском районе высокая концентрация ДТП. Для улучшения видимости опасного участка и сокращения уровня ДТП мы установили новые фонари Ф1 и Ф5 на барьерное ограждение с импульсным свечением. 

Инновационные фонари теперь на Ладоге.

Ещё один крупномасштабный проект по установке новых экспериментальных образцов фонарей сигнальных дорожных Ф1 был успешно внедрен в Ленинградской области Волховском районе, с. Колчановское на 513 км региональной автодороге А-114. Совместно с нашими партнерами и представителями компанией ООО «СнабСтрой» мы установили новые фонари Ф1 в двухстороннем исполнении с импульсной системой свечения «FLASH», которые уже прошли тестирование в Тульской области.

Учитывая климатические и географические особенности Ленинградской области движение в темное время суток на опасных участках дорог становиться крайне сложным. Установка новых фонарей Ф1 на участке «опасный поворот» заблаговременно предупредит водителя о приближении к опасному участку и обозначит край дорожного полотна даже при сильном тумане и плохой видимости.В перспективе планируется установка новых фонарей Ф5 на дорожное ограждение.

Международный форум в Сочи.

 Федеральное дорожное агентство «Росавтодор»  пригласила нашу команду с проектом «Эко Энергия» принять участие в международном онлайн форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который проходил в Сочи с 7 по 9 сентября.

Основная тема семинара, в которым мы выступили в качестве приглашенного спикера: «Инновации в дорожной деятельности». В своем выступлении мы представили нашу разработку- теллурический элемент «Теллурий», который выступает энергонезависимым источником питания для дорожных устройств. Так же рассказали о преимуществах новых устройств (фонари сигнальные дорожные) на опасных участках автодорог в темное время суток. 

Во время выставки участники форума могли детально познакомиться с нашими новыми фонарями для безопасности дорог и новым теллурическим элементом

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/364771

Большая технологическая разведка моей страны.

Наш проект «Эко Энергия» поддерживают студенты 2-го курса Финансового университета при Правительстве РФ г. Москва.  Во всероссийском конкурсе «Моя Страна-Моя Россия» в номинации «Большая технологическая разведка моей страны» команда студентов под руководством Лавреновой Натальи студентки 4-го курса, победителя Российского этапа конкурса «Young Crow IPMA» и «Квазар» в 2019 году, а так же при поддержке научных руководителей Департамента менеджмента Финансового университета к.т.н. доцент Жидиков В.В. и к.э.н. доцент Череповская Н.А.,  представила проект «Прометей» с нашим инновационным продуктом Столбик сигнальный дорожный с активной подсветкой.  Наша команда оказывала ребятам помощь и давала консультации по продукту. Участники конкурса представили наш технологичный продукт на суд жури. В ходе конкурса проект «Прометей» получил высокие баллы и прошел в очный (финал) этап конкурса «Моя страна-Моя Россия».

https://moyastrana.ru/

https://moyastrana.ru/for-participants/nomination/tech-razvedka/

Пожелаем ребятам победы!

Новые устройства: фонарь дорожный и световой индикатор начали тестировать в Тульской области.

Для обеспечения безопасного проезда в темное время суток на сложных участках автодорог наша команда разработала новое устройство- Фонарь дорожный ( ФД), который работает так же с Теллурическим элементом «Теллурий». Новое устройство оснащено 18-ю светодиодами и импульсным свечением «FLASH», за счет этого увеличивается площадь светового пятна и улучшается видимость опасного участка. Мы рекомендуем устанавливать новый фонарь над барьерным ограждением, а так же применять в комплексе с новым катафотом дорожным (КДА).

Впервые мы установили новое устройство в Тульской области на автороде Тула-Новомосковск 24 марта 2020года.

Но это еще не все наши новинки! Наша команда разработала Новый световой индикатор и установила в предупреждающий знак » Опасный участок». Видимость такого индикатора в темное время суток до 1км, что обеспечит заблаговременное информирование водителя о приближении к опасному участку.

Новая система свечения «FLASH» в столбиках дорожных.

Испытания новой системы свечения «FLASH» мы начали еще в конце февраля в Тульской области на региональной автодороге Тула-Новомосковск. Новые фонари с импульсной системой были успешно интегрированы в барьерное ограждение на опасном участке. https://eko.energy/news/novaya-sistema-svecheniya-flash-pervoe-testirovanie-na-avtodorogah-tulskoj-oblasti/ Для получения эффекта «светового коридора» и обозначения края обочины на опасном участке в темное время суток мы установили столбики дорожные с системой «FLASH». В результате такого эксперимента, двигаясь со скоростью 90 км/ч, при приближении к началу сложного участка (сложная развязка, отсутствие искусственной подсветки, опасный поворот) пульсирующие огни по обе стороны дороги информируют водителя об опасности и помогают сориентироваться в сложных условиях.

Новая система свечения «FLASH». Первое тестирование на автодорогах Тульской области.

Многочасовые переезды по ночным автодорогам притупляют внимание и фокусировку взгляда водителя. Для улучшения ориентации на дорогах в темное время суток мы разработали новую систему импульсного
свечения «FLASH»- параллельное прерывание питания нагрузок с частотой 1Гц. Система «FLASH» побуждает водителя сосредоточиться и информирует о приближении к опасному участку дороги. Первые образцы фонарей дорожных на барьерное ограждение с новой системой свечения мы установили в Тульской области на опасном участке автодороги Тула-Новомосковск вблизи д.Маклец. Для улучшения ориентации водителя и сокращения концентрации ДТП на этом участке мы запланировали установку сфетофора Т7 и столбиков сигнальных дорожных с новой системой свечения. Проект реализован при поддержке ГУ ТО «Тулаавтодор».

Специализированная выставка «Дорога 2019»

С 16-18 октября 2019 года в городе Екатеринбург проходила международная специализированная выставка «Дорога 2019». В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» наша команда представила проект «Эко Энергия» с новым технологическим решением для дорожной инфраструктуры.

Участники, посетители и СМИ могли познакомиться с нашим Новым столбиком сигнальным дорожным с активной подсветкой, Новым катафотом дорожным с активной подсветкой и Новым элементом электропитания «Теллурием».

Новый вид альтернативной энергии и применение его в качестве активной подсветки в дорожном оборудовании вызвал интерес гостей и посетителей выставки.

Тестирование системы в Республике Карелия.

Для чего мы проводим тестирование в различных регионах?Тестирование нашей новой системы для безопасности дорожного движения необходимо проводить в регионах с различными климатическими условиями, особенностями дорожного рельефа и грунта для получения результатов по адаптации и универсальности применения.Именно поэтому, мы установили наше оборудование в северном регионе России- Республике Карелия. Территория Карелии относится к зоне избыточного увлажнения. Большое количество атмосферных осадков и неустойчивость погодных условий во все времена года, грунт с высокой кислотностью и каменистостью- все эти условия напрямую влияют на работоспособность нашей системы.

На участке региональной дороги 86к-10 «Петрозаводск-Суоярви» проходит ремонт моста через озеро Сяпся. Полностью отсутствует искусственная подсветка дороги. Однополосное движение на мосту и крутой поворот при въезде создают для водителя в темное время суток аварийную ситуацию. Для снижения напряжения на данном участке мы установили новые активные фонари-катафоты на барьерное ограждение.

В темное время суток, при сильном тумане и снегопаде водитель заблаговременно будет информирован о приближении к опасному участку, так как активная подсветка фонаря-катафота работает бесперебойно и автономно!

Благодарим за сотрудничество казенное учреждение Республики Карелия ”Управление автомобильных дорог Республики Карелия”.

Карелия стала первой инновационной республикой на севере страны!

Чтобы составить заключение о универсальности работы нашего оборудования нам необходимо провести испытания во всех возможных непростых условиях. Особенности климата и географии Карелии позволяют нам провести этот опыт.

При поддержке ГК «Карелавтодор» мы оборудовали очень непростой участок дороги, где проходит ремонт моста через озеро Сяпся. Полностью отсутствует искусственная подсветка дороги. Однополосное движение на мосту и крутой поворот при въезде создают для водителя в темное время суток аварийную ситуацию.

Для снижения напряжения на данном участке мы установили новые фонари — катафоты (КДА) на барьерное ограждение с активной подсветкой и автономной системой электропитания.

Цель эксперимента: проверка работоспособности оборудования в северных регионах; предупреждение аварийности в темное время суток на данном участке

Слаженная команда компании «Эко Энергия» готова к заданиям любой сложности. Наши разносторонние специалисты имеют большой опыт и точно знают, как достичь желаемого результата, независимо от того, насколько трудоемкой является каждая новая инженерная задача. Узнайте о наших впечатляющих проектах.

Безопасный путь по российским дорогам до Скандинавии

Сейчас стало развиваться направление авто и вело туризм. Все больше иностранцев привлекает Российская культура и достопримечательности.

Мы поддерживаем путешественников и стремимся сделать дороги более комфортными и безопасными в темное время суток.

Одно из первых направлений движения для туристов стала федеральная трасса A181 «Скандинавия», проходящая через Ленинградскую область.

Наш партнер, компания ООО»ЕвроТрансСтрой», установил наше инновационное оборудование на  опасном участке этой автодороги.

Теперь, новое техническое решение-активная подсветка, примененная в столбиках дорожных (СДА) и фонарях-катафотах (КДА) будет заблаговременно информировать водителей о приближении к опасному участку, а для велотуристов будет служить индикацией для обозначения края обочины в темное время суток.

Оборудуя российские дороги современными средствами безопасности, мы становимся привлекательней для иностранных туристов!

Ленинградская область, пос. Торфяновка. Федеральная автомобильная дорога А-181 «Скандинавия», катафоты с активной подсветкой (КДА) 203 км+500, по правой стороне

Вечер. 15 мая 2019 г.

А-181«Скандинавия», катафот с активной подсветкой (КДА)

Вечер. 19 мая 2019 г.

А-181«Скандинавия», катафот с активной подсветкой (КДА)

Вечер. 15 мая 2019 г.

А-181«Скандинавия», катафот с активной подсветкой (КДА)

Вечер. 15 мая 2019 г.

Ленинградская область, пос. Торфяновка. Федеральная автомобильная дорога А-181 «Скандинавия», столбики с активной подсветкой (СДА) 198 км+500, по правой стороне

Ночь. 15 мая 2019 г.

А-181«Скандинавия», столбик дорожный с активной подсветкой (СДА)

Ночь. 15 мая 2019 г.

А-181«Скандинавия», столбик дорожный с активной подсветкой (СДА)

Ночь. 15 мая 2019 г.

Тестирование нового оборудования на «Умной дороге».

«Умная дорога» -это полигонно-тестовый комплекс Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета(МАДИ) кафедры «Организация и безопасность дорожного движения», где проводятся практические испытания дорожного оборудование и подсистем с целью оценки их эффективности перед внедрением на реальную дорогу.

С нашим партнёром компанией ООО «ЕвроТрансСтрой» мы предоставили образцы: столбик (СДА) и фонарь-катафот (КДА) с активной подсветкой для тестирования на полигоне МАДИ с целью получения научного заключения о возможности применения на реальных дорогах.

Осталось преодолеть совсем небольшое расстояние тернистого пути, чтобы выйти на «Большую дорогу» с новым эффективным дорожным оборудованием!

Новый экспериментальный участок в Дагестане.

«Лучше гор могут быть только горы» — с уверенностью заявляют разработчики компании «Эко Энергия», которые провели установку новых экспериментальных участков в Республике Дагестан.

Места дислокации расположены в горах на автодорогах Буйнакского района. Специалисты компании совместно с сотрудниками ООО «ДЭП №45» оборудовали два сложных участка: опасный поворот перед перекрестком на автодороге Махачкала-Верхний Гуниб (12 км) и на участке извилистой автодороги Буйнакск-Гимры (12км). По данным полиции Буйнакского района на утвержденных участках высокая аварийность. Оборудовать горные дороги искусственной подсветкой не представляется возможным. В темное время суток на горной извилистой дороге водитель подвергается еще большей опасности, чем на обычных автодорогах. Ситуация ухудшается климатическими особенностями региона: туманность, снегопад, гололед.

Для компании «Эко Энергия» нет невыполнимых задач! Мы установили новые фонари-катафоты с активной подсветкой на барьер. Система показала отличную работоспособность в горном каменистом грунте.

Таким образом, были выполнены основные цели эксперимента: тестирование и дальнейшее наблюдение за работоспособностью системы в горных регионах с непростым климатом и дорожным рельефом и получение данных о снижении аварийности на данных участках.

Благодарим за поддержку и активную помощь в реализации проекта по установке и тестированию нового оборудования Министерство Транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан ГКУ «ДАГЕСТАНАВТОДОР», МВД России, МВД по Республике Дагестан, ООО «ДЭП №45».

Встреча в ГК «Автодор»

Хорошим завершением года для компании «Эко Энергия» стала встреча с разработчиками и производителями инновационной продукции в ГК «Автодор» 19 декабря 2018, где мы провели презентацию наших новых направляющих устройств с активной подсветкой. В своем докладе мы рассказали о преимуществах наших автономных устройств при установке на опасных участках, привели примеры комплексных решений проблем на дорогах в темное время суток в регионах со сложным климатом и рельефом, где нет возможности прокладки электрокабелей.

Руководство ГК «Автодор» отметило наше инновационное решение как перспективное направление в дорожной отрасли, которое позволит решить проблемы с подсветкой опасных участков дорог в неэлектрофицируемых районах. http://www.russianhighways.ru/press/news/38042/

Участие компании в выставке «INTERPOLITEX-2018».

Сегодня 23 октября стартовала XXII международная выставка средств обеспечения безопасности государства «INTERPOLITEX-2018».
Компания «Эко Энергия» представила свои инновационные разработки для безопасности дорожного движения.
Приглашаем всех желающих с 23-26 октября на ВДНХ павильон 75, где вы познакомитесь с технологией и продукцией нашей компании

Новый экспериментальный участок в Тульской области.

Говорят, в Тулу со своим самоваром не ездят, но мы поехали!Да не просто поехали, а еще и установили наше новое оборудование для безопасности дорожного движения на 8км. региональной автодороге «Тула-Белев» в Ленинском районе. Официальная установка нового оборудования с активной сигнальной подсветкой прошла 13 ноября 2018года при содействии Министерства транспорта и хозяйства Тульской области, ГУ ТО «Тулаупрадор» и ГУ ТО «Тулаавтодор»

Было принято решение установить новый сигнальный столбик С1 и новые фонари на барьер на опасном участке автодороги «Тула-Белев». При вираже, водители, в темное время суток, систематически выезжают на обочину, подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. Наша задача- обеспечить видимость этого участка в темное время суток и снизить уровень аварийности.

Сотрудники ГУ ТО «Тулаупрадор» и ГУ ТО «Тулаавтодор» провели оценку работоспособности нашего инновационного оборудования после установки и приняли экперементальный участок на дальнейший контроль.

Благодарим за поддержку нашего проекта сотрудников Министерства транспорта и хозяйства Тульской области, ГУ ТО «Тулаупрадор» и ГУ ТО «Тулаавтодор».

Установка «пилотной зоны» на скоростной автомагистрали М4 «Дон»

11 июня 2018 г. трасса М4 «Дон» 75 км. Место испытаний новых фонарей на дорожное ограждение барьерного типа.

Мы неоднократно в своих постах говорили о том, что главной целью нашей компании является разработка и внедрение новых технологических решений безопасности дорожного движения для сокращения уровня дорожно-транспортных происшествий на опасных участках дорог.

ГК «Автодор» предоставило участок на 75км. скоростной магистрали М4 «Дон» по направлению из Москвы для установки нашего оборудования. На этом участке происходит большое количество аварий. Ночью водитель заезжает под мост, и на выезде по левой стороне его ожидает крутой изгиб дороги. В таких условиях водителю на скорости трудно сориентироваться, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

Для информирования водителя о приближении к такому участку дороги мы установили новые фонари с активной подсветкой и автономной системой питания на барьер разделительной полосы. Благодаря постоянной активной подсветке, водитель заблаговременно будет информирован об опасности. ГК «Автодор» предоставила данный участок для испытаний нашего дорожного оборудования и получения результатов о снижении уровня ДТП

​Республика Каракалпакстан поддерживает Российские инновации на дорогах

Экспериментальные образцы столбиков дорожных активных С1(СДА) были установлены в городе Нукус республике Каракалпакстан 10 марта 2018 года.

Пока мы лишь изучаем особенности грунта и климата в центральной Азии и анализируем работоспособность оборудования. В ближайшем будущем, мы планируем оборудовать опасный участок дороги новыми столбиками и фонарями-катафотами.

Внедряя инновации в дорожное оборудование, мы стремимся сделать движение в темное время суток безопасным.

Город Переславль-Залесский стал первым городом, где есть самый безопасный нерегулируемый пешеходный переход

4 ноября 2017 года при поддержке Переславского филиала ГП Ярославской области «Ярдормост» мы оборудовали нерегулируемый пешеходный переход возле музея-усадьбы «БОТИК ПЕТРА» в г. Переславль-Залесский. Это первый опыт по применению нашего нового оборудования на пешеходных переходах.  Мы установили новые активные столбики (СДА) по обе стороны от перехода. Новое технологическое решение-активная подсветка, позволит водителю быстро сориентироваться в темное время суток и заблаговременно снизить скорость.

Переславский филиал ГП Ярославской области «Ярдормост» активно поддерживает наш проект по внедрению инноваций на дорогах. Совместно мы оборудовали еще один опасный участок в г. Переславль-Залесский на региональной автодороге «Нагорье-Берендеево» новыми фонарями-катафотами с активной подсветкой (КДА). Активная подсветка, применяемая в нашем оборудовании, является отличным средством навигации для всех участников дорожного движения, помогая обозначить край обочины на опасном участке в темное время суток.

Результат: получен официальный положительный отзыв от Переславского филиала ГП Ярославской области «Ярдормост» о работоспособности нашего оборудования.

​Дороги Подмосковья становятся инновационными и безопасными!

На 85 км Егорьевского шоссе, 20 мая 2017 года при поддержке регионального управления автодорог «Мосавтодор» на участке «нерегулируемый перекресток» мы установили новые столбики дорожные с активной подсветкой С1 (СДА).

Цель эксперимента: оценить работоспособность оборудования, обезопасить участок, с помощью активной подсветки, для всех участников дорожного движения в темное время суток, предупредить аварийные ситуации.

​Первый опыт внедрения нового оборудования

Первые эксперименты на дорогах мы начали проводить еще в 2016 году.  На Можайском шоссе 70 км, мы установили первые версии наших столбиков дорожных активных С1.

Контакты

Телефоны
+7 (985) 000-10-85
Адрес
127247 г. Москва Дмитровское шоссе дом 100 стр. 2

    Заказать звонок